TKD-A电气控制系统由主回路、辅助回路、测速回路、安全回路、可调闸控制回路、控制回路、调绳闭锁回路、减速阶段限速保护回路、动力制动回路和自整角机深度指示器回路等10个部分组成。其电气控制线路图中各符号的含义如表9-1所列。
1．主回路
(1)作用。用于供给提升电动机电源，实现失压、过电流保护，控制电动机的转向和调节转速。
(2)组成。由高压开关柜（高压隔离开关QS、高压油断路开关QF、电流互感器TA、过流脱扣线圈AGQ、电压互感器TV、失压脱扣线圈VSQ、紧急停车开关SF、高压换向器栅门闭锁开关SL、加速电流继电器KAC、高压熔断器HFU等）、高压换向器的常开触头、线路接触器的常开触头、动力制动接触器的常开触头、晶闸管动力制刮动柜KZG、提升电动机、电动机转子电阻、加速接触器的常开触头(I KM～8. KM)和装在提升机操作台上的电流表和电压表等组成。其中，高压换向器的作用是用做主电动机的通电、断电和换向。
地面变电所送来两路6 kV电源，一路工作，另一路备用，经高压开关柜的高压隔离开关QS、高压油断路开关QF、线路接触器KMX的常开触头、正向接触器KMFW(或KMR)的常开触头后到电动机的定子。在高压开关柜内的电流互感器TA、过流脱扣线圈AGQ、电压互感器TV、失压脱扣线圈VSQ，用于失压或过流保护。在失压脱扣线圈回路中还串接有紧急停车开关SF和高压换向器栅门闭锁开关SL，SF用以人为的安全制动，SL作为当人员进入高压换向器室时的安全闭锁。
当采用动力制动的方式运行时，高压换向器的触头断开，动力制动电源接触器KIV[B闭合，所需要的直流电便向晶闸管动力制动柜KZG供给，KSY为动力制动失压继电器，当动力制动电源欠压时，其触头使安全回路断电，提升机不能运转。
电动机转子回路接有附加金属电阻加速接触器常开主触头(1～8 KM)，用来改变电动机的启动特性并限制转子电流。
2．辅助回路
(l)作用。用于对辅助设备及控制回路进行供电与控制。
(2)组成。辅助回路由双回路三相电源供电，线电压为380 V，提升机安装在井上，具有零线，相电压为220 V。
辅助回路所带的负荷有：晶闸管动力制动柜KZG，制动油泵电动机MC、、MC2，润滑油泵电动机MC3、MC4，四通阀电磁铁Y2，安全阀电磁铁Y3，五通阀电磁Y4，控制电源接触器KM4、SA8。
3．测速回路
(1)作用。通过安装在减速器快轴上伸出端的测速发电机，把提升机的实际速度测量出来，以供给速度比较回路和一些以速度为函数的电气元件。
(2)组成。主要有：
①他激直流测速发电机BR（提升机速度达到最大时，输出电压为直流220 V）。
②速度表。
③方向提升继电器KFW、KR，速度给定自整角机B5、B6，使提升机根据提升方向有选择地工作，并相互闭锁。
④减速爬行继电器KSD（用于低速爬行阶段，实现二次给电）。
⑤动力制动速度继电器KV1、KV2和KV3，用于动力制动时，按速度原则调节转子电阻，即调节提升速度。
⑥等速阶段过速保护继电器KGS2，等速阶段过速15%动作，断开安全回路，进行安全制动，整定电压为220X 1. 15=253 (V)。